賽力斯
出海不是選擇題，而是必答題。
華為需要更多合作伙伴，賽力斯要盡快學會獨立行走。
這場收購并非一場誰賺誰虧的交易，更是一個符合各方利益的資源重新配置。
拿到失去華為強力支撐的“問界”，賽里斯競爭力幾何？
朱華榮表示長安與華為合資公司有序推進中；極星一季度每賣一輛車虧損超過27萬元。
出海、成長為世界級豪車的想象空間。
小米汽車也宣布7月1日至31日推出一系列購車優(yōu)惠。
“遙遙領先的風”，終于吹到了賽力斯的賬面上。
嵐圖汽車將開放所有自建充電樁；比亞迪仰望U8累計銷量達6475輛。
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