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隨著2022年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，行業(yè)競爭將更加激烈。

愛馳太慢，投資人急了。

如果成本端能像光伏行業(yè)一樣迎來平價時代，新能源汽車將真正步入市場化健康發(fā)展的階段。

變貴了的新能源車還能大賣嗎？

未來萬達(dá)是否涉及造車，還需要打一個問號。

至少與純電動車相比，這個領(lǐng)域始終缺少巨頭的感染帶動。

跨過“量產(chǎn)”門檻，補(bǔ)貼大退潮。