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新能源汽車
2022年,新能源車行業(yè)迎來(lái)了這些變化

補(bǔ)貼最后一年、專屬保險(xiǎn)推出,新能源車行業(yè)“長(zhǎng)大”了。

新能源車補(bǔ)貼退坡,造就了花樣百出的“漲價(jià)潮”

花樣百出,但大都有著統(tǒng)一的主題,那就是“漲價(jià)”。

低調(diào)的Polestar極星,是在臥薪嘗膽?

極星1/2在市場(chǎng)上沒(méi)有取得預(yù)期成績(jī),并沒(méi)有影響到極星未來(lái)的戰(zhàn)略性布局。

揭秘2021十大國(guó)產(chǎn)新能源汽車十大贏家

隨著2022年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

愛(ài)馳難“馳”

愛(ài)馳太慢,投資人急了。

新能源汽車江湖:2021是魚躍龍門,2022尋沖天飛龍

如果成本端能像光伏行業(yè)一樣迎來(lái)平價(jià)時(shí)代,新能源汽車將真正步入市場(chǎng)化健康發(fā)展的階段。

新能源補(bǔ)貼再退坡 “蔚小理們”咋辦?

變貴了的新能源車還能大賣嗎?

萬(wàn)達(dá)汽車加速布局,原現(xiàn)代汽車高管李宏鵬出任總裁

未來(lái)萬(wàn)達(dá)是否涉及造車,還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

氫能源能否復(fù)制鋰電榮興史?

至少與純電動(dòng)車相比,這個(gè)領(lǐng)域始終缺少巨頭的感染帶動(dòng)。