吉利汽車(chē)
“一個(gè)吉利”成就夢(mèng)想？
回歸“一個(gè)吉利”。
套用方法論，能成功嗎？
“一個(gè)吉利”，從減法到加法。
吉利為何花161億讓極氪“回家”？
揭秘極氪私有化真相。
極氪因?yàn)橐豢?01銷(xiāo)量不振就會(huì)日漸掉隊(duì)、小鵬因?yàn)橐豢頜ONA M03就能起死回生、小米因?yàn)橐豢頢U7就能畢其功于一役，都證明時(shí)代已經(jīng)變了。
在長(zhǎng)安、廣汽、上汽、北汽依然在擴(kuò)張、新設(shè)品牌的同時(shí)，吉利先行一步，主動(dòng)開(kāi)始收縮，此次私有化極氪，可謂在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)扔下一顆驚雷。李書(shū)福的雷厲風(fēng)行，殺伐絕斷在這一輪轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)得淋漓盡致。
砍費(fèi)用易，降成本難。
被貼上“女性車(chē)”標(biāo)簽的smart如何破局中型SUV戰(zhàn)場(chǎng)？
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