寶馬
百年品牌積累反成負(fù)擔(dān)？
到底處于什么價(jià)位區(qū)間的車才符合寶馬定義下的低端市場？
博世CEO日前表示，芯片短缺可能在2023年下半年緩解。
遠(yuǎn)景動(dòng)力此前已在美國布局兩座電池生產(chǎn)基地。
在中國，寶馬新能源業(yè)務(wù)能改命嗎？
長安深藍(lán)發(fā)布SL03延期交付補(bǔ)償政策；蔚來將在歐洲發(fā)布ET7、ET5和ES7
特斯拉將在美國召回近110萬輛汽車，因車窗系統(tǒng)故障增加受傷風(fēng)險(xiǎn)。
缺芯或致今年全球汽車產(chǎn)量損失400萬輛；保時(shí)捷IPO吸引到紅牛和挪威財(cái)富基金的出資承諾。
寶馬集團(tuán)2025年“新世代”車型將使用圓柱電芯；Jeep品牌發(fā)布電氣化規(guī)劃
7月新勢力品牌累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)7.8萬輛，同比增長55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險(xiǎn)量都在1.1萬輛上下。
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