寶馬
減碳是挑戰(zhàn)，還是機(jī)遇？ 寶馬可能給出了一個(gè)不錯(cuò)的答案
寶馬上半年銷量116萬(wàn)輛，新能源汽車僅占6.5%，轉(zhuǎn)型新能源近40年，寶馬仍然困在傳統(tǒng)燃油車中。
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長(zhǎng)安汽車“升級(jí)”渝北工廠，現(xiàn)有工廠將適時(shí)關(guān)閉；雷諾上半年全球銷量100萬(wàn)輛同比下降約30%。
汽車早報(bào)｜6月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降至49.5% 機(jī)構(gòu)稱預(yù)計(jì)特斯拉二季度交付量為29.5萬(wàn)輛
艾睿鉑發(fā)布全球汽車行業(yè)展望：芯片及原材料緊缺問題將持續(xù)至2024年。
寶馬中國(guó)迎時(shí)代大考。
寧德時(shí)代將從2025年開始向?qū)汃R提供圓柱形電池，為寶馬新系列電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，這一改變將為寶馬節(jié)約30%的成本。
一日千里的新能源汽車市場(chǎng)，還會(huì)留給寶馬多少時(shí)間？
純電時(shí)代，BBA的圖騰在哪里？
寶馬將在德國(guó)設(shè)立電池研究中心。
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