寶馬
乘聯(lián)會(huì)崔東樹：建議汽車保有量低于400萬的城市放開限購。
有法律界人士認(rèn)為，盡管銷售人員以賣車為由騙取消費(fèi)者購車款屬個(gè)人行為，但其行為代表了4S店，構(gòu)成表見代理，涉事4S店應(yīng)當(dāng)先承擔(dān)繼續(xù)履行與消費(fèi)者之間的相關(guān)合同的民事責(zé)任，再向銷售人員進(jìn)行追償。
Stellantis集團(tuán)品牌均位居倒數(shù)，Model 3因超充網(wǎng)絡(luò)重回榜單推薦車型
賺得盆滿缽滿的寶馬為何還要漲價(jià)？
你走你的路，我過我的橋。
寶馬在全球各國家、各地區(qū)的銷售指導(dǎo)價(jià)格都將上調(diào)，“不是針對于中國市場”。
從排在第五名的寶馬再往后的品牌，保值率均不足60%。
多項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)都瞄準(zhǔn)了人車交互、智能駕駛等領(lǐng)域。
有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待；有些則令消費(fèi)者大為困惑，對設(shè)計(jì)或性能表示不解。
除了BBA，眾多二線豪華品牌也受到了沖擊。
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