寶馬
通過與主要汽車制造商簽署許可協(xié)議，華為相關(guān)技術(shù)將在每年1500萬(wàn)輛新車上亮相。
寶馬正在急速開拓中國(guó)純電市場(chǎng)。
新能源時(shí)代，BBA為何集體失語(yǔ)？
Stellantis的在華挫敗并非個(gè)例，所有西方汽車制造商可能都需要重新審視其在華業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)邏輯。
在汽車領(lǐng)域，除去已經(jīng)開始使用4680電池作為能量來源的特斯拉，蔚來和寶馬也對(duì)該規(guī)格電池產(chǎn)生了濃厚興趣。
百年品牌積累反成負(fù)擔(dān)？
到底處于什么價(jià)位區(qū)間的車才符合寶馬定義下的低端市場(chǎng)？
博世CEO日前表示，芯片短缺可能在2023年下半年緩解。
遠(yuǎn)景動(dòng)力此前已在美國(guó)布局兩座電池生產(chǎn)基地。
在中國(guó)，寶馬新能源業(yè)務(wù)能改命嗎？
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