汽車
造車、賣車、生態(tài)鏈，圍繞新能源車的賽道布局，真可謂八仙過海各顯神通，只是有人向來生猛，喜好大開大闔；有人吃一塹長一智，開新局時(shí)再也不敢押上全部籌碼。
賣車解不了萬達(dá)之渴。
一到冬天，新能源車主們的里程焦慮又來了。
新勢力們真正的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。
去年人民幣貸款同比多增3150億元，2025年數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值比重或達(dá)10%……以下是界面新聞?wù)淼?月12日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。
長城汽車挺得過明年嗎？
芯片引發(fā)的一場信任危機(jī)。
隨著新能源汽車銷量的上漲，年輕消費(fèi)群體占比增加，汽車智能體驗(yàn)的升級，傳統(tǒng)汽車零售模式已經(jīng)迎來變革。
從修修補(bǔ)補(bǔ)的類手機(jī)殼生意，到外延的露營帳篷，再到未來娛樂性很強(qiáng)的功能，可以遇見特斯拉的癢點(diǎn)生意空間非常之大。
CES雖然被稱為消費(fèi)電子領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，但近年來已經(jīng)成為眾多汽車廠商爭相“秀肌肉”的舞臺。
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