汽車(chē)
此次萬(wàn)達(dá)紅旗體驗(yàn)店落地，也是萬(wàn)達(dá)在新能源汽車(chē)賽道試水輕資產(chǎn)戰(zhàn)略新的一步。
唱衰的余音尚未消散，人家就已經(jīng)拿出實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量成績(jī)來(lái)自證實(shí)力了。
當(dāng)補(bǔ)貼退去，新能源汽車(chē)的未來(lái)已然由市場(chǎng)來(lái)決定。
隨著近年來(lái)BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及華為等云計(jì)算頭部玩家相繼押注，在這場(chǎng)數(shù)字化賦能汽車(chē)行業(yè)的宏大戰(zhàn)事里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又能否成為云計(jì)算價(jià)值釋放的重要根據(jù)地？
擁有強(qiáng)大工業(yè)實(shí)力的索尼，卻在自家的手機(jī)品牌上節(jié)節(jié)敗退，此次宣布造車(chē)會(huì)重蹈手機(jī)業(yè)務(wù)的覆轍嗎？
剛剛過(guò)去的2021年，新能源基建飛躍式發(fā)展。隨著市場(chǎng)格局和政策的演變，它們?cè)?022年的蝶變之路，會(huì)足夠順利嗎？
勝者為誰(shuí)？
歐洲起源的電動(dòng)化概念被中國(guó)汽車(chē)崛起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)先恐后進(jìn)行自動(dòng)化革命，“日系汽車(chē)絕望論”余音愈發(fā)繞梁不斷。
小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒四家新勢(shì)力12月銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)。
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