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汽車
奔馳能守住200萬銷量紅線嗎?

豪華汽車品牌奔馳太尷尬了。

更輕的車,更“重”的云

未來只有車、云攜手進(jìn)化,更能形成“以質(zhì)換量”與“以量換質(zhì)”的正向循環(huán)。

特斯拉新款Model Y來了:偽裝車雨中狂奔,現(xiàn)款降價(jià)甩庫存

特斯拉Model Y改款腳步加快,新的銷量擔(dān)當(dāng)要來了。

哪吒汽車,“移情”南寧老表

哪吒被輸血的價(jià)值,還需要哪吒自己用產(chǎn)品和銷量來轉(zhuǎn)化。

日本人決定自己拯救日產(chǎn)車

“外來和尚”不能念日本經(jīng)。

豐田想復(fù)刻特斯拉奇跡:上海獨(dú)資建廠,2027年投產(chǎn)雷克薩斯電車

豐田在華戰(zhàn)略迎來密集調(diào)整,日產(chǎn)本田成立合資公司,日系三巨頭轉(zhuǎn)型提速。

學(xué)雷軍直播賣車,余承東“遙遙領(lǐng)先”

屢次后發(fā)先至的余承東,如今又將在車圈直播戰(zhàn)場(chǎng)上與雷軍對(duì)決。

七百多億打水漂,通用為啥突然放棄火爆的Robotaxi?

對(duì)于通用汽車而言,運(yùn)營成本已經(jīng)成為了制約其繼續(xù)在 Robotaxi 領(lǐng)域深入發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2025年,我們還需要內(nèi)卷式價(jià)格戰(zhàn)嗎?

“合理定價(jià)”與“品質(zhì)保證”更重要。

620億,“80后的第一輛車”或要破產(chǎn)了

日系車如何“跟上時(shí)代”。