汽車
路特斯放棄單一純電路線并開發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)。
為了當(dāng)網(wǎng)紅，周鴻祎有多拼？
事實(shí)證明，在利潤下滑、銷量不及預(yù)期的遠(yuǎn)慮近憂之下，抗拒電動(dòng)化的豐田必須要醒悟了。
供應(yīng)鏈的苦，觸目驚心。
短短幾年，自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)、技術(shù)路線發(fā)生了翻天覆地的變化，端到端視覺智駕這一趨勢到來的時(shí)候應(yīng)該積極去擁抱。
從第48周的銷量情況來說，周銷量榜單的第一梯隊(duì)迎來了新玩家小鵬汽車，小米汽車創(chuàng)造了交付以來最高周銷量，智界入榜，整體而言競爭仍十分激烈。
淘汰賽加劇。
和11月初沒有公布10月銷售數(shù)據(jù)一樣，哪吒汽車現(xiàn)在也想雪藏11月的數(shù)據(jù)。
進(jìn)退兩難的供應(yīng)商。
五年時(shí)間從十萬降到千元，背后是激光雷達(dá)廠商想“活下去”的掙扎。
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