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汽車
我在東風(fēng)日產(chǎn)花8萬元“掃貨”

2024年,中國汽車市場發(fā)生深刻變革,國產(chǎn)新能源品牌崛起的同時,合資品牌也在經(jīng)受著入華以來罕見的“洗禮”。

車企公布2025年目標(biāo),誰激進(jìn)誰保守?

目前已有多家車企對外公布了2025年的全年銷量新目標(biāo),設(shè)定的目標(biāo)增長率均遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)測值。

AI下一個必爭之地,會引發(fā)自動駕駛“終局之戰(zhàn)”嗎?

如果只盯著自動駕駛,就永遠(yuǎn)搞不好自動駕駛。

BBA2024年銷量齊跌,真不急?

BBA躺贏時代結(jié)束,應(yīng)該拿出更多新招。

2025,新能源車企“戰(zhàn)到天亮”

“決賽”之前,先“活下來”。

1000萬銷量:2024新能源車市“黑馬”和“黑天鵝”同時到來

價格戰(zhàn)的硝煙從年初彌漫至歲末,又延續(xù)到了2025年。更大的變數(shù)在于,當(dāng)智能化浪潮洶涌來襲,人工智能技術(shù)的火爆,使得競爭更加復(fù)雜與多維。

日本汽車市場實地觀察,一場敗局在醞釀?

核心市場份額下跌與利潤滑坡有密不可分的關(guān)系。

孚能科技股權(quán)之變:廣州國資入局,虧損與低空機(jī)遇的博弈

“賣身”廣州國資,孚能科技連年虧損待解。

車圈開卷CES2025:寶馬新車載系統(tǒng)大秀肌肉,索尼電車75萬開賣

時隔三年,汽車重新成為CES主角之一。