汽車(chē)
任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后，基本都蘊(yùn)含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)需要。
毫無(wú)變化的林肯，正在和中國(guó)新能源汽車(chē)時(shí)代“脫節(jié)”。
當(dāng)消費(fèi)者看到，需要為此額外支付費(fèi)用時(shí)，高階智能駕駛就突然“不香了”。
“唯有卷，才能生生不息”。
智能化成為關(guān)鍵之爭(zhēng)，比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。
不管車(chē)企老板去車(chē)間擰螺絲是不是作秀，其實(shí)消費(fèi)者真正需要的，還是更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)。
大變革，給全球車(chē)企帶來(lái)劇烈陣痛。
作為曾經(jīng)僅次于“蔚小理”的新勢(shì)力車(chē)企，哪吒汽車(chē)這次能否穿越輿論風(fēng)暴，成功上岸呢？
作為造車(chē)新勢(shì)力之一，周鴻祎的“心頭肉”，哪吒汽車(chē)為何進(jìn)行裁員?他們?yōu)槭裁磿?huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?
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