汽車
標(biāo)的公司實(shí)際經(jīng)營規(guī)模情況有待進(jìn)一步披露。
綜合來看，從第42周的銷量情況來說，周榜前三名仍是理想問界零跑，小米首次一周交車5600輛，蔚來極氪銷量有所下降，整體而言競(jìng)爭(zhēng)仍十分激烈。
扣非凈利潤連續(xù)5年為負(fù)。
合資4S店銷售大逃離。
高價(jià)低配、技術(shù)不再領(lǐng)先、只憑品牌底蘊(yùn)，在電動(dòng)化大潮下，注定只有被動(dòng)挨打的份。
誰分走了蛋糕？
令人失望的技術(shù)，優(yōu)秀的理財(cái)產(chǎn)品。
省錢，更要省心。
廣汽集團(tuán)已經(jīng)“降不起”了。
銷售的汽車60%來自中國。
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