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汽車
李斌何小鵬開(kāi)炮,李想疑似回應(yīng),雷軍看戲:不知道誰(shuí)總發(fā)周榜

究竟哪些企業(yè)在反對(duì)理想汽車每周公布的周銷呢?其各自的原因又是什么呢?未來(lái)理想汽車是否有可能會(huì)停發(fā)周銷數(shù)據(jù)呢?

大眾在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型硬仗

純電車在中國(guó)市場(chǎng)要想賣(mài)出去,非常依賴以價(jià)換量,是大眾所面臨的一個(gè)尤其尷尬的現(xiàn)狀。

福特徹底頭大了,電動(dòng)車每賣(mài)一輛虧95萬(wàn)?

百年福特真要栽倒在新能源轉(zhuǎn)型上?

華為車,死磕中年男人

造車界的8848?

賽力斯參股華為車BU,壓力來(lái)到長(zhǎng)安汽車

這是賽力斯的高光時(shí)刻,似乎還會(huì)有更高光的時(shí)刻等待著賽力斯。

“公路坦克”能拯救純電MPV嗎?

MPV新能源市場(chǎng)尚處藍(lán)海。

再不退出價(jià)格戰(zhàn),奔馳寶馬的經(jīng)銷商活不下去了

行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段。

電動(dòng)超跑的大旗,搞不好還得雷軍扛

電動(dòng)超跑崛起是時(shí)間問(wèn)題。

退出價(jià)格戰(zhàn)的寶馬,沒(méi)能防住經(jīng)銷商的刀

對(duì)于BBA這類傳統(tǒng)車企來(lái)講,經(jīng)銷商是最重要的銷售渠道。而過(guò)去兩年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn),最先“凍死”的就是經(jīng)銷商。