汽車
車企跨越規(guī)模化鴻溝，可采用新型合作模式。
中東融資告吹？
隨著純電動(dòng)車需求放緩，豐田等日系品牌主導(dǎo)的混動(dòng)車在歐美市場(chǎng)重新嶄露頭角。
ICT大廠能給汽車帶來什么？
短缺的運(yùn)力與急漲的運(yùn)價(jià)。
過去三年，大多數(shù)跨界造車選手漸漸走向了沉寂。
西南市場(chǎng)一直虧損。
重要的是背后的人力與物力。
BBA仍是豪華品牌前三甲，2023年寶馬、奔馳、奧迪銷量依次是：80.88萬輛、74.47萬輛、70.15萬輛。
易方達(dá)中證汽車零部件主題ETF（159565）跟蹤中證汽車零部件主題指數(shù)，可作為投資者布局汽車零部件產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)工具。
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