汽車
新一輪的排位賽和淘汰賽已經(jīng)上演。
“只有不惜一切代價賣得好才能活得好?！边@句話似乎成為行業(yè)的共識。
易車危險(xiǎn)了？
表現(xiàn)分化。
長安汽車丟掉2023年乘用車零售前3。
2024年1月11日，超跌的新能源板塊吹響進(jìn)攻號角，無論是BC電池、TOPCon電池、鈣鈦礦電池等光伏細(xì)分領(lǐng)域，還是固態(tài)電池、鋰電池等動力電池板塊，盤中都出現(xiàn)了較大的漲幅。
智能汽車50ETF（516590）一鍵打包智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，管理費(fèi)率加托管費(fèi)率僅0.2%/年，助力投資者低成本布局汽車智能化產(chǎn)業(yè)新趨勢。
快充，還是快充。
理想與問界——其車型價格區(qū)間正好與BBA的56E、34C重合，已顯現(xiàn)出很強(qiáng)的市場潛力，最有機(jī)會從BBA手中搶食更多蛋糕。
國內(nèi)份額被蠶食后，合資品牌掉頭出海？
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