汽車(chē)
車(chē)企應(yīng)盡早放棄胡里花哨的榜單營(yíng)銷(xiāo)，回歸造車(chē)本質(zhì)，方是大道。
隨著新能源造車(chē)賽道越來(lái)越擁擠，誰(shuí)會(huì)在未來(lái)拿到“決賽門(mén)票”？
在特斯拉擁有6座超級(jí)工廠的情況下，Cybertruck今年的計(jì)劃產(chǎn)量不過(guò)12.5萬(wàn)輛，2025年有可能達(dá)到25萬(wàn)輛。
由于技術(shù)先進(jìn)，且成本高昂，激光雷達(dá)在目前的汽車(chē)ADAS系統(tǒng)中的使用與否，以及如何使用是業(yè)界的一個(gè)熱點(diǎn)話題。
自主品牌們從造型、配置、價(jià)格上全面開(kāi)“卷”。
賣(mài)廠房掙錢(qián)的法拉第未來(lái)。
各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
2024，一邊卷價(jià)格，一邊卷技術(shù)。
誰(shuí)賣(mài)的多？誰(shuí)賣(mài)的好？誰(shuí)又會(huì)是未來(lái)的爆款？
現(xiàn)在為比亞迪開(kāi)香檳，為時(shí)尚早。
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