豐田
格瑞維亞會動誰的奶酪？
今年以來，已有多個品牌的多款車型被曝車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)廣告，部分廣告甚至在行駛過程中彈出，直接遮擋導(dǎo)航地圖，造成行車安全隱患。
通用中國2025年將推15款以上奧特能純電車型；摩根士丹利稱汽車芯片短缺不再。
汽車公司在綠茵場放手一搏。
以新普銳斯全面煥新升級的產(chǎn)品力來看，倘若再次進(jìn)入國內(nèi)，新車會有重生的希望嗎？
不管是用作燃料電池，還是用于儲能，氫能源都大有前途。
本月早先時候，豐田將其汽車年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了50萬輛，理由是持續(xù)存在的半導(dǎo)體短缺問題。
這是自2010年特斯拉上市以來首次單季凈利潤領(lǐng)先豐田汽車。
特斯拉利潤增長背后的最大因素是銷量上漲，然后是車價上漲和自動駕駛軟件銷量的增長。
緊迫的市場形勢使得豐田不得不加快旗下車型新能源轉(zhuǎn)型的速度，而真金白銀的投入自然也是，導(dǎo)致集團(tuán)利潤出現(xiàn)下滑的一大原因。
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