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豐田
汽車早報|6月新能源汽車銷量有望創(chuàng)歷史新高 合肥比亞迪第一輛整車下線

地平線公布征程5芯片官方授權硬件IDH合作伙伴;梅賽德斯-奔馳將在歐洲工廠投資20億歐元,加強電動汽車和豪華車業(yè)務。

電動時代,“異類”豐田如何突圍?

迎戰(zhàn)新能源,豐田不走“正道”。

裝上豐田標的bZ4X,能否維護品牌背后的話語體系?

多方下注,為何智能駕駛還是短板?

5月MPV銷量出爐,賽納奪冠,別克GL8和傳祺M8分列二三名

相較來說,并無突出優(yōu)勢的別克GL8在南北豐田的雙面夾擊之下恐將難以招架,MPV市場份額或將重新劃分。

進口汽車報關單價首次突破40萬元,前十大品牌中奧迪和斯巴魯銷量降幅最大

進口汽車市場銷量整體大幅下滑,進口汽車報關單價卻逐年提升,首次突破40萬元大關。

日本制造,是如何被軟件拖垮的?

日本已經(jīng)有多少年,沒有制造出令世界尖叫的產(chǎn)品?

汽車早報 | 上汽臨港產(chǎn)能恢復近八成 東風汽車控股股東將變更為東風集團

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續(xù)8個月同比走低,并創(chuàng)2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。