電動(dòng)車(chē)
新能源汽車(chē)也開(kāi)始掘金“她經(jīng)濟(jì)”了。
錯(cuò)過(guò)了特斯拉，他們不想錯(cuò)過(guò)下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)“神話”。
極星頻繁“換帥”到底是為了儲(chǔ)備精兵強(qiáng)將，還是銷(xiāo)量破局無(wú)力之后的無(wú)奈之舉？馮旦的上任又能否給極星帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？
利潤(rùn)大降，小牛不“?！?。
2022年上半年，歐系車(chē)企銷(xiāo)量下滑十分明顯，其中大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、奧迪、雷諾、沃爾沃均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降幅度。
凈利潤(rùn)下滑超過(guò)8成，銷(xiāo)量和毛利率雙下降，曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)要顛覆整個(gè)行業(yè)的小牛電動(dòng)，已經(jīng)牛不起來(lái)了。
市值暴漲70倍之后的選擇。
難不成，中低端車(chē)才是新能源車(chē)的盡頭？
凈利潤(rùn)暴跌84.3%，小牛電動(dòng)的隱憂，正在暴露。
當(dāng)初幫助小牛電動(dòng)闖出一片天的高端市場(chǎng)，現(xiàn)在也靠不住了？
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