蔚來(lái)汽車(chē)
出色的車(chē)型往往有共通點(diǎn)，而不盡如意的則各有各的坎坷。
極越CEO夏一平認(rèn)為2024年超90%燃油車(chē)會(huì)置換為智能車(chē)；理想汽車(chē)公布廣東清遠(yuǎn)交通事故相關(guān)視頻
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，線控底盤(pán)對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)具有關(guān)鍵意義。
活下去，像牲口一樣活下去。
拿到生產(chǎn)資質(zhì)之后，蔚來(lái)要走的路還很長(zhǎng)。
李斌將不再是蔚來(lái)最大股東，但依舊掌控公司。
新造車(chē)運(yùn)動(dòng)是開(kāi)啟了一場(chǎng)逆向合資的新時(shí)代？還是在殘酷的內(nèi)卷大戰(zhàn)中，無(wú)奈被外資抄底？
凡此種種，皆是極具歷史性的一幕，勾勒出2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)最難忘的一幕。
新能車(chē)ETF(515700.SH)低開(kāi)高走，現(xiàn)漲0.41%，成交超5000萬(wàn)，盤(pán)中觸及三年新低，近20個(gè)交易日合計(jì)“吸金”6243萬(wàn)元。
蔚來(lái)獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資；比亞迪計(jì)劃到2025年在日本銷(xiāo)售3萬(wàn)輛汽車(chē)
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