蔚來汽車
蔚來的此番操作勢必能扭轉(zhuǎn)前兩個月銷量低迷的頹勢，重獲“蔚一萬”的稱號，但實(shí)現(xiàn)“蔚兩萬”還需要待時間檢驗。
從財報電話會到新方案落地不到3天，蔚來改革的決心可見一斑。
蔚來究竟是不是扛不住銷量下滑才降價？
蔚來降價搏未來。
無論是從營收來看還是毛利率來看，蔚來的市場壓力都相當(dāng)之大。
蔚來終究沒能抗住市場大勢，借助用戶權(quán)益調(diào)整，全系新車起售價下調(diào)3萬元。
承受銷量下滑和毛利壓縮雙重壓力的蔚來，不得不低頭，靈活調(diào)整身位了。
對于新能源汽車企業(yè)而言，淘汰賽已經(jīng)拉開了序幕。
降價短期內(nèi)能帶來銷量提振效應(yīng)，但蔚來還需要做得更多。
虧本換銷量，仍是市場主流。
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