蔚來(lái)汽車
一道蔚來(lái)獨(dú)有的平衡難題。
上汽集團(tuán)回應(yīng)大筆回購(gòu)股份；威馬汽車再添被執(zhí)行人信息
蔚來(lái)降價(jià)，為何無(wú)人“受傷”？現(xiàn)在，降價(jià)是最好的時(shí)機(jī)嗎？
銷量成為核心命題。
這是蔚來(lái)引以為傲的服務(wù)體系首次在新車銷售中明碼標(biāo)價(jià)，也是這家定位于高端的新能源汽車品牌首次將新車起售價(jià)壓低至三十萬(wàn)元以下。
選擇降價(jià)后，李斌期盼的“豐收”能如他所愿嗎？
堅(jiān)持不降價(jià)的李斌，終于在蔚來(lái)第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布之后妥協(xié)了。
對(duì)于蔚來(lái)而言，最關(guān)鍵的還是要實(shí)現(xiàn)自身造血的能力。
蔚來(lái)的此番操作勢(shì)必能扭轉(zhuǎn)前兩個(gè)月銷量低迷的頹勢(shì)，重獲“蔚一萬(wàn)”的稱號(hào)，但實(shí)現(xiàn)“蔚兩萬(wàn)”還需要待時(shí)間檢驗(yàn)。
從財(cái)報(bào)電話會(huì)到新方案落地不到3天，蔚來(lái)改革的決心可見(jiàn)一斑。
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