此次調(diào)整用戶權(quán)益，李斌強(qiáng)調(diào)并不會(huì)影響蔚來在年初提出的要新增1000座換電站的目標(biāo)，“不會(huì)減少，換電站還會(huì)部署很多?！?/p>
蔚來現(xiàn)有用戶超過33萬個(gè)，蔚來將為此項(xiàng)政策付出超百億的補(bǔ)貼。
6月12日，蔚來宣布全系車型起售價(jià)減3萬元；新購(gòu)車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等；免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益，新用戶可選擇在家充電或到充換電站付費(fèi)補(bǔ)能。蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)。 已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購(gòu)買蔚來新車時(shí)，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3至5萬元的購(gòu)車款。
對(duì)于蔚來汽車而言，努力提升銷量才是關(guān)鍵。
三年來的最大逆境.
蔚來需要做的是減法，而不是加法。
財(cái)報(bào)顯示蔚來汽車在一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收106.8億元，較上年同期的99.11億元同比增長(zhǎng)7.7%。
每月3萬臺(tái)，成為下半年蔚來的“緊箍咒”。
李想：汽車企業(yè)在產(chǎn)品立項(xiàng)時(shí)，普遍會(huì)把產(chǎn)品穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%至25%之間。
從今年5月交付量的同比數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)汽車公司的新能源品牌們?cè)鲩L(zhǎng)速度快，部分品牌在單月銷量上已經(jīng)超過新勢(shì)力品牌。
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