蔚來汽車
蔚來究竟有沒有未來，還是個(gè)問號(hào)。
降價(jià)沒面子，不降價(jià)就要直面“生與死”。
換電模式的春天要來了？
降了個(gè)寂寞？
蔚來大幅降價(jià)，可能會(huì)引發(fā)新能源汽車降價(jià)的又一高潮。
蔚來需要改變。
此次調(diào)整用戶權(quán)益，李斌強(qiáng)調(diào)并不會(huì)影響蔚來在年初提出的要新增1000座換電站的目標(biāo)，“不會(huì)減少，換電站還會(huì)部署很多?！?/p>
蔚來現(xiàn)有用戶超過33萬個(gè)，蔚來將為此項(xiàng)政策付出超百億的補(bǔ)貼。
6月12日，蔚來宣布全系車型起售價(jià)減3萬元；新購車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等；免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益，新用戶可選擇在家充電或到充換電站付費(fèi)補(bǔ)能。蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)。 已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購買蔚來新車時(shí)，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3至5萬元的購車款。
對(duì)于蔚來汽車而言，努力提升銷量才是關(guān)鍵。
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