蔚來(lái)汽車(chē)
李斌左右不了蔚來(lái)的未來(lái)？
從競(jìng)品數(shù)據(jù)來(lái)看，螢火蟲(chóng)要“起量”難度不小。
面對(duì)淘汰賽，理想和蔚來(lái)可能會(huì)形成一種聯(lián)盟關(guān)系，這會(huì)是雙方選擇對(duì)抗市場(chǎng)大出清的最好方式和結(jié)果。
市場(chǎng)將繼續(xù)見(jiàn)證汽車(chē)行業(yè)的變革。
長(zhǎng)安汽車(chē)總裁預(yù)計(jì)集團(tuán)2025年總規(guī)模超300萬(wàn)輛；東風(fēng)汽車(chē)全球造型設(shè)計(jì)中心封頂。
比亞迪董事會(huì)同意授權(quán)管理層制定市值管理制度；自媒體“龍豬-集車(chē)”被判賠償比亞迪200萬(wàn)元。
小米汽車(chē)與蔚來(lái)正式開(kāi)始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營(yíng)合并框架。
一個(gè)季度虧50億。
蔚來(lái)的2025年，難了。
蔚來(lái)ET9起售價(jià)為78.8萬(wàn)元，首次亮相的螢火蟲(chóng)預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元。
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