蔚來(lái)汽車
小米汽車與蔚來(lái)正式開始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營(yíng)合并框架。
一個(gè)季度虧50億。
蔚來(lái)的2025年，難了。
蔚來(lái)ET9起售價(jià)為78.8萬(wàn)元，首次亮相的螢火蟲預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元。
厚積爆發(fā)的蔚來(lái)，要在下半程發(fā)力了？
廣汽國(guó)際歐洲辦公室揭牌；大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)決定拆分汽車子集團(tuán)。
行業(yè)留給蔚來(lái)的時(shí)間其實(shí)不多了。
連蔚來(lái)車主都在教CEO算賬。
蔚來(lái)與萬(wàn)事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長(zhǎng)安汽車旗下多個(gè)品牌獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。
關(guān)注商業(yè)合理性的李斌，該重新考慮手機(jī)業(yè)務(wù)了。
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