新能源
當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)一面像火焰一樣激情燃燒；另一面卻像冰山一樣，冷硬，暗藏未知與巨大風(fēng)險(xiǎn)。
疊層電池的真正產(chǎn)業(yè)化還需要時(shí)間。
2013年，無(wú)錫尚德首次重整，被江蘇順風(fēng)光電接盤(pán)。
正泰未來(lái)業(yè)務(wù)板塊，將聚焦運(yùn)維、電力交易和虛擬電廠。
要想實(shí)打?qū)嵉刭I到一臺(tái)20萬(wàn)以下的“34C”，也并不那么容易。
內(nèi)卷一時(shí)難解，企業(yè)們把新的希望寄托于儲(chǔ)能、虛擬電廠等方向上。
困境有望在年內(nèi)改善。
愛(ài)旭股份下半年推出的BC新品，成本可基本與TOPCon產(chǎn)品持平。
從瓦時(shí)到噸，比亞迪無(wú)疑將是新能源基建時(shí)代不容小覷的猛獸。
超越了5月寧德時(shí)代推出的系統(tǒng)。
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