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車圈觀察
汽車公司高管們脫下了“西裝” | 2023上海車展

新能源時代還未建立起明顯優(yōu)勢的傳統(tǒng)汽車制造商急需挽回消費者注意力,以各種姿態(tài)吆喝宣傳,期望旗下電動車型能夠續(xù)寫燃油車時代輝煌。

國產(chǎn)車風頭正勁:2023上海車展十大必看智能電動汽車

為了此次車展,海內(nèi)外新老玩家都拿出了自己的看家本領(lǐng)。

上海車展正式交班:燃油車謝幕,電動車上位

以機械屬性為核心價值鏈的燃油車,技術(shù)迭代速度無法超越電氣化屬性的新能源車,已然無法滿足當下需求。

技術(shù)配置全方位提升,自主品牌“卷”向高端汽車市場| 2023上海車展

技術(shù)、配置、用料和誠意,自主高端品牌汽車都卷成了麻花,可他們還在掙辛苦錢。

“蔚小理”打擂臺:理想拿下“寧王”,小鵬“扶搖”,蔚來不提手機

三家的新車預(yù)計將在第二季度晚些時候和第三季度掀起一波熱潮。

電動車銷量4年漲到60倍,豐田汽車準備“大象轉(zhuǎn)身”

“目前,汽車行業(yè)面臨生死攸關(guān)的考驗,競爭非常激烈,我們希望跳出我們現(xiàn)有的概念?!?/p>

燃油車價格戰(zhàn)席卷新能源:頭部車企補貼加碼,上游原材料價格回調(diào)

一大批新車即將發(fā)布,降價潮會否再度燃起新的戰(zhàn)火?

汽車芯片,何以破“荒”?

汽車芯片如何破荒成為一個嚴肅的問題。

質(zhì)量風波之后,創(chuàng)維汽車怎么直面問題?

安全品質(zhì),是每個車企的首要追求。

銷量拖累業(yè)績,掉隊新能源,東風系汽車急了嗎?

去年銷量下滑導(dǎo)致業(yè)績創(chuàng)近五年來最大降幅,新能源汽車占比低于國內(nèi)滲透率,東風系汽車未來三年能否靠新能源車“翻身”?