車圈觀察
3月，多家車企積極降價促銷，助推車市銷售回暖。
事實上，2023年新能源汽車江湖競爭的慘烈程度，確實將超過很多人的想象。
價格戰(zhàn)背景下，存在感低的造車新勢力會被加速淘汰。
比亞迪領(lǐng)跑廠商排名，Model Y成單月表現(xiàn)最好單一車型。
富士康擬投資56億元在臺灣省建廠；東風(fēng)汽車2022年銷量下滑28.5%
奔馳最高降價20萬！
三大日系品牌稱銷量下滑主要主要受補貼和零部件供應(yīng)影響。
作為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢，零部件圍繞電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化等領(lǐng)域的并購交易層出不窮。
3月國內(nèi)汽車召回數(shù)量環(huán)比增加26.96%；理想宣布純電解決方案上海車展期間發(fā)布。
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