車圈觀察
趨勢(shì)上，車機(jī)問題和服務(wù)正逐漸取代其他硬件問題而成為主流。
奔著“增程”去的車主，會(huì)接受“純電”理想嗎？
盡管特斯拉在過去一年里品牌價(jià)值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國的賽力斯所占據(jù)。
配合車企卷價(jià)格，何時(shí)是個(gè)頭？
五菱，真的“飄了”嗎？
掙扎、焦急、困頓已經(jīng)展現(xiàn)出來。
電動(dòng)汽車會(huì)更便宜嗎？
第一季度，理想汽車已累計(jì)交付52,584輛新車，同比增長65.8%。
當(dāng)前華晨在國內(nèi)的整車業(yè)務(wù)，除華晨寶馬外，其余已基本消亡。
有很高風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，因而汽車的定價(jià)壓力也會(huì)越來越大。
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