車圈觀察
虧損擴(kuò)大，交付量排名下跌，高層調(diào)整后小鵬汽車能否自救？
蔚小理的“賽事”進(jìn)行到現(xiàn)在，都發(fā)生了哪些格局上的變化。
新能源汽車的無線充電市場，會(huì)像其他補(bǔ)能方式一樣快速繁榮嗎？
在傳統(tǒng)車企和新能源車企紛紛降價(jià)繼續(xù)“攻城略地”之時(shí)，零跑卻困于低端的微型車內(nèi)走不出來。
燃油車銷量連年大幅下滑，車企庫存爆表，利潤所剩無幾，現(xiàn)金流緊繃，資金回籠是當(dāng)務(wù)之急。
有攪動(dòng)新能源市場漩渦的硬實(shí)力嗎？
97%以上城市取消皮卡進(jìn)城限制。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年至2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍，趨勢一路向好。
英國擬發(fā)布電池工廠促進(jìn)計(jì)劃以留住汽車公司 韓國2月新能源汽車出口創(chuàng)紀(jì)錄
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