車圈觀察
半價清倉是“自殺式降價”，還是“拼命的自救”？
8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。
全聯(lián)車商呼吁：適當延后實施國六B排放標準執(zhí)行時間
現(xiàn)有車型開始盈利、充電網絡逐漸鋪開，純電理想或將與特斯拉直接競爭。
虧損擴大，交付量排名下跌，高層調整后小鵬汽車能否自救？
蔚小理的“賽事”進行到現(xiàn)在，都發(fā)生了哪些格局上的變化。
新能源汽車的無線充電市場，會像其他補能方式一樣快速繁榮嗎？
在傳統(tǒng)車企和新能源車企紛紛降價繼續(xù)“攻城略地”之時，零跑卻困于低端的微型車內走不出來。
燃油車銷量連年大幅下滑，車企庫存爆表，利潤所剩無幾，現(xiàn)金流緊繃，資金回籠是當務之急。
有攪動新能源市場漩渦的硬實力嗎？
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