車圈觀察
四大變量影響2023中國電動汽車銷量能否破千萬臺？
作為國內(nèi)傳統(tǒng)老牌車企之一，如今的江淮汽車，盡管出口業(yè)務(wù)還算“亮眼”，但主營業(yè)務(wù)疲軟，沒有能打的車型，該往何處安身呢？
特斯拉朱曉彤：年初降價措施拉動市場需求，在華市場份額仍在增長
去年凈虧擴大259.4%。
擴產(chǎn)能依舊是主旋律，7年后目標年產(chǎn)量2000萬輛。
比亞迪終端市場價格下調(diào)，與近期的車市壓力不無關(guān)系。
誰會是全球新能源汽車第三極。
奇瑞華為智選車EH3預計今年四季度發(fā)布 特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果已出
短期內(nèi)犧牲在燃油車市場的盈利，加速投放高性價比、更有吸引力的電動車型是日產(chǎn)汽車接下來電氣化發(fā)展的關(guān)鍵。
100萬輛車的“小目標”并不容易實現(xiàn)，不斷尋找合作車企或許是最快捷的方法。
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