車圈觀察
誰會(huì)是全球新能源汽車第三極。
奇瑞華為智選車EH3預(yù)計(jì)今年四季度發(fā)布 特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果已出
短期內(nèi)犧牲在燃油車市場的盈利，加速投放高性價(jià)比、更有吸引力的電動(dòng)車型是日產(chǎn)汽車接下來電氣化發(fā)展的關(guān)鍵。
100萬輛車的“小目標(biāo)”并不容易實(shí)現(xiàn)，不斷尋找合作車企或許是最快捷的方法。
吉利賺錢，極氪虧損。
“多生孩子好打架”不管用了。
“限時(shí)降價(jià)促銷而已，僅限北京門店”。
女董事長掛帥，撐起一個(gè)百億IPO。
電動(dòng)車與燃油車存在非常大的區(qū)別，這其中包括了外觀。這也讓其他領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師看到了機(jī)會(huì)。
氫燃料汽車的快速發(fā)展與政策支持密切相關(guān)。
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