車圈觀察
飛行汽車飽受爭(zhēng)議，車企“上天”熱情不減。
降成本、謀盈利，是理想今年的大目標(biāo)。
套娃式產(chǎn)品矩陣。
最好的產(chǎn)品經(jīng)理，還是最會(huì)營(yíng)銷的CEO？
別人“油改電”，零跑“電改油”。
電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的優(yōu)點(diǎn)，或許在城市復(fù)雜的交通環(huán)境中會(huì)成為一種潛在的威脅。
特斯拉走大單品路線，比亞迪打“車?！睉?zhàn)術(shù)。
近年來(lái)各大車企為了增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)自家產(chǎn)品的信心，延長(zhǎng)汽車質(zhì)保似乎已經(jīng)成為了趨勢(shì)。
奔馳計(jì)劃砍掉歐美市場(chǎng)33款車型中的19款，主要為雙門轎跑、敞篷車和旅行車型。而后續(xù)將新出的車型則以電動(dòng)化、高端化為主。
號(hào)稱“堅(jiān)決不降價(jià)”的蔚來(lái)，也因?yàn)樽罱黄爻鲎罡呓祪r(jià)10萬(wàn)元，引起廣泛關(guān)注。
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