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車圈觀察
問(wèn)界墜落:“集權(quán)”余承東,難改賽力斯命運(yùn)?

問(wèn)界上險(xiǎn)量直線墜落,華為和賽力斯,都在另尋新歡。

上岸的造車新勢(shì)力,為何依舊“賣一輛虧一輛”?

2023年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)白熱化,新勢(shì)力的淘汰賽也將加速。

奔馳新能源的傲慢與誤判

為“誤判”買單,大亂陣腳的奔馳迎來(lái)大考之年。

車企要“上天”?

飛行汽車飽受爭(zhēng)議,車企“上天”熱情不減。

理想玩“套娃”,李想不輕松

降成本、謀盈利,是理想今年的大目標(biāo)。

理想汽車,硬剛中產(chǎn)的BBA信仰?

最好的產(chǎn)品經(jīng)理,還是最會(huì)營(yíng)銷的CEO?

零跑發(fā)新車,摸著理想過(guò)河

別人“油改電”,零跑“電改油”。

電動(dòng)車的噪音,原來(lái)是人造的?

電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的優(yōu)點(diǎn),或許在城市復(fù)雜的交通環(huán)境中會(huì)成為一種潛在的威脅。