車圈觀察
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，奇瑞小螞蟻2022年銷量為9.1萬輛。
北汽藍(lán)谷、賽力斯、江淮汽車、海馬汽車、眾泰汽車等多家汽車公司在2022年處于虧損狀態(tài)。
成本管控成淘汰賽中車企的必備“軟實(shí)力”。
印度新車年銷量史上首次超過日本，成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。
根據(jù)本田汽車的規(guī)劃，包括中國在內(nèi)的市場，純電動(dòng)車的銷售量占比2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。
麥肯錫研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，豪華車電動(dòng)滲透速度會(huì)隨著價(jià)格區(qū)間的增漲而降低，對(duì)于這些車型的用戶而言，對(duì)車的自由支配度和體驗(yàn)的重要性仍然高于碳中和。
福特通用位列前二，傳統(tǒng)車企開始發(fā)力智能駕駛。
不可小覷日系車企。
近期，AITO問界、小鵬、零跑、飛凡、蔚來等車企都各自宣布了降價(jià)、促銷的措施。
一位隱忍的貴族朋克。
 |
|
