車圈觀察
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡（Frank Weber）在接受德國媒體采訪時(shí)表示：“BMW正在開發(fā)全新的汽油和柴油發(fā)動機(jī)，有六缸，也有八缸。”
這款車以及其推出的換電出行品牌首要目的是幫助新能源車網(wǎng)約車司機(jī)有更好的運(yùn)營體驗(yàn)和效率，其次是帶動私家車領(lǐng)域換電模式普及。
明年將推出全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型。
“人均愛迪生”已經(jīng)無法形容團(tuán)車的這個(gè)團(tuán)隊(duì)了。
在新勢力的舒適圈內(nèi)“開炮”的傳統(tǒng)車企，又有幾分勝算的可能？
馬自達(dá)已經(jīng)停止生產(chǎn)帶有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車輛大約十年了。
百度與吉利聯(lián)手打造的造車新公司集度 JiDU正式發(fā)布品牌標(biāo)識“Pixel―J”。
兩艘全新滾裝船的加入，將令其出口能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
各有各的山路要趕。何必呢？
急跌過后，投資者的信心受挫，新能源汽車賽道，是否已經(jīng)熄火了？
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