車圈觀察
2021年，微型電動(dòng)車型數(shù)量超過40款。
這不是第一家與Luminar合作的汽車制造商。
用數(shù)學(xué)方法改善電池化學(xué)性能，這很有趣。
值得注意的是，雖然2021年是30多年來歐洲乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)最差的一年，但實(shí)際上大部分歐洲中小國家的汽車銷量，同比均呈現(xiàn)了增漲。
傳統(tǒng)車企鬧情緒。
是比亞迪227倍估值過火了嗎？
“針對(duì)汽車“缺芯”的問題，工信部也一直密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)，多措并舉保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行”
此次供應(yīng)商大會(huì)舉辦意味著，在供應(yīng)鏈層面已經(jīng)做好了新車投產(chǎn)準(zhǔn)備。
為何如今BBA主打純電車的銷量會(huì)如此“撲街”呢？
零部件短缺持續(xù)對(duì)豐田的產(chǎn)量造成負(fù)面影響。
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