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車圈觀察
高合最后的守門人,丁磊還在找“救命錢”

高合走上了預(yù)重整之路,它還能涅槃重生嗎?

利潤大幅下滑之下,汽車經(jīng)銷商路在何方?

汽車市場內(nèi)卷壓力層層傳導(dǎo),汽車經(jīng)銷商普遍承壓。

第二次增程之戰(zhàn)在2025打響?

純電是詩與遠(yuǎn)方,增程是眼前茍且,但活下來比什么都重要。

自主品牌取代合資成市場主力,但賺錢能力遠(yuǎn)不及跨國公司

上半年國內(nèi)30家主要汽車上市公司的凈利潤之和不足豐田汽車的1/3。

增程車“神教”,越來越熱鬧

純電車企都回頭做增程,理想問界現(xiàn)在吃飽存余糧做純電?

自動(dòng)泊車出故障的小鵬MONA還面臨著網(wǎng)約車的質(zhì)疑

小鵬極力希望撇清這款車型與網(wǎng)約車市場的相關(guān)聯(lián)系。

汽車早報(bào) | 上半年超八成A股汽車上市公司實(shí)現(xiàn)盈利 極氪7X預(yù)訂已突破兩萬輛

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于10月17日開幕;研究發(fā)現(xiàn)輔助駕駛技術(shù)更容易導(dǎo)致駕駛員分心。

碳化硅市場的真相

頭部玩家虧損,市場價(jià)格下降。碳化硅市場怎么了?