車圈觀察
從被市場(chǎng)認(rèn)可到黯然退場(chǎng)，再到重組，知豆汽車講述了一個(gè)高開低走后，又涅槃重生的故事。
盡管李想調(diào)低了對(duì)MEGA銷量和競(jìng)爭(zhēng)的預(yù)期和欲望，但汽車行業(yè)的底色依然是規(guī)模和規(guī)?；?/p>
這款新車將保留蔚來(lái)的換電特色，并預(yù)計(jì)采用小尺寸的電池包。
未來(lái)還將進(jìn)軍高端乘用車市場(chǎng)。
一份2024新能源車生死簿。
雙方目前合作的自動(dòng)駕駛級(jí)別仍局限在L2+級(jí)水平，未來(lái)將拓展至L3。更高級(jí)的L4級(jí)則聚焦于商用車輛部門。
大眾汽車、Mobileye加強(qiáng)合作；2023年極氪整車毛利率達(dá)到15%
終于，一汽紅旗對(duì)新能源市場(chǎng)下手了。
此次設(shè)計(jì)涉嫌抄襲事件并非汽車行業(yè)個(gè)案。
國(guó)產(chǎn)新能源正式進(jìn)入淘汰賽。
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