車(chē)圈觀(guān)察
看誰(shuí)在價(jià)格上更能“卷”。
哪吒汽車(chē)只能向資本市場(chǎng)伸手要錢(qián) 。
在經(jīng)歷同樣的挑戰(zhàn)背后，一方選擇自救，另一方則選擇為夢(mèng)想繼續(xù)窒息。
在新能源行業(yè)的整體發(fā)展之下，東北地區(qū)規(guī)模巨大的潛在新購(gòu)以及換購(gòu)群體，正在向真正的新能源車(chē)主轉(zhuǎn)化。
2月工作日減少，又逢春節(jié)假期，新車(chē)銷(xiāo)售主要集中在節(jié)前。
新能源汽車(chē)逐漸向好。
從趨勢(shì)上看，中美兩大市場(chǎng)對(duì)新能源的接受度都在提高。中國(guó)對(duì)純電動(dòng)更加偏愛(ài)，美國(guó)則更傾向于處于銜接階段的插電混動(dòng)車(chē)型。
外國(guó)車(chē)企真能在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域迅速崛起，并威脅中國(guó)品牌嗎？
豐田集團(tuán)1月全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.4%；普利司通將退出中國(guó)卡客車(chē)輪胎業(yè)務(wù)
燃油車(chē)企們，要用自己擅長(zhǎng)的武器開(kāi)打了。
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