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車(chē)圈觀察
爭(zhēng)議中的智能駕駛

2024年智能化比拼躍上新臺(tái)階，“有圖派”與“無(wú)圖派”。

汽車(chē)早報(bào) | 理想北京工廠將于3月開(kāi)啟量產(chǎn) 傳奧迪CTO將被解雇

小鵬飛行汽車(chē)將于2024年四季度開(kāi)始預(yù)定；小米發(fā)布會(huì)前再辟謠汽車(chē)售價(jià)。

榮耀版比亞迪，打動(dòng)了誰(shuí)，打痛了誰(shuí)？

2024年，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”吹響總攻號(hào)角。

銷(xiāo)量破紀(jì)錄，增速僅有個(gè)位數(shù)：特斯拉怎么了？

隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量增速走低，或許也是投資者冷眼看待特斯拉的主要原因。

國(guó)產(chǎn)空氣懸架供應(yīng)商崛起，去年占近7成市場(chǎng)份額

深度介入開(kāi)發(fā)、開(kāi)發(fā)周期短和整體價(jià)格戰(zhàn)成為崛起推手。

比亞迪、五菱、長(zhǎng)安、哪吒內(nèi)卷10萬(wàn)元級(jí)，別克坐不住了？

比亞迪、五菱、長(zhǎng)安、哪吒“血戰(zhàn)”10萬(wàn)元級(jí)，別克坐不住了？

帶著棉被自駕，新能源車(chē)主“里程焦慮”有何解？

800V高壓快充，固態(tài)電池，換電模式打破“藩籬”。

新能源車(chē)穩(wěn)健增長(zhǎng)中洗牌加劇，誰(shuí)將被淘汰？

一邊是特斯拉引發(fā)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，一邊是國(guó)產(chǎn)車(chē)企沖擊高端市場(chǎng)，看似矛盾，實(shí)則是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的體現(xiàn)，車(chē)企面對(duì)的壓力繼續(xù)加大。