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車圈觀察
豐田旗下大發(fā)汽車因造假丑聞暫停生產(chǎn),將向423家供應(yīng)商提供補(bǔ)償

大發(fā)與今年4月被曝出相關(guān)丑聞,但隨后并未改正。競爭對(duì)手鈴木汽車股價(jià)自道歉公告發(fā)出后已上漲超7%。

那些爭議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點(diǎn),而不盡如意的則各有各的坎坷。

中國新能源蓬勃十年:傳統(tǒng)海外品牌的掙扎與救贖

當(dāng)中國品牌開始用電驅(qū)動(dòng)繞過傳統(tǒng)技術(shù)壁壘,輔以智能化換道超車之時(shí),海外品牌們卻還沉浸在壁壘高筑的燃油車世界中。

朱華榮掛帥、全資源傾斜,阿維塔能擔(dān)起長安“長子”的重任嗎?

阿維塔,成為長安應(yīng)對(duì)新能源汽車決賽的關(guān)鍵武器。

22億美元:缺錢的蔚來,被中東土豪“愛上”

李斌將不再是蔚來最大股東,但依舊掌控公司。

生死邊緣的新能源車企:燒光百億、年銷量不足千輛

更危險(xiǎn)的是,當(dāng)下殘酷的洗牌還在繼續(xù)。