車圈觀察
一手組建車BU大聯(lián)盟，一手用鴻蒙標(biāo)替代華為標(biāo)。
華為車BU終于找到了一條最接近盈利的路。
截至2023年9月末，長(zhǎng)安汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額706.3億元。
所有融資協(xié)議均基于55億美元的投前估值簽署。
是什么讓增程式電動(dòng)車在爭(zhēng)議中銷量狂飆？
HR董事會(huì)成員基利安表示，成本削減的大部分將通過非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn)；工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。
“崛起或崩潰，是一個(gè)問題。”
長(zhǎng)安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞；特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿
該平臺(tái)的開發(fā)周期為36個(gè)月，較集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一。
現(xiàn)在不卷，以后搶回來(lái)更難。
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