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車圈觀察
“打臉”來得太快,極越汽車交付僅一月就降價3萬

在國內(nèi)新能源汽車競爭激烈的大環(huán)境下,極越能否生存下來,還是一個未解的題。

新造車11月銷量:華為兇猛,小鵬超蔚來

2023年還剩一個月,車企開啟全力沖刺。

新能源時代,奇瑞靠著燃油車三年漲三倍

無內(nèi)不穩(wěn),無外不強。

理想小鵬MPV,卷向座椅第三排

MPV銷量增長,設計語言也在發(fā)生變化。

消費下沉了,二手車為什么還是沒人買?

“二手車市場,等春風來。”

機構:新能源汽車Q3全球銷量同比增長28.1%,比亞迪和理想在插混市場占據(jù)前二

新能源車市場預計將在2024年保持32%的增長率,總量預期達到1700萬輛。

美國經(jīng)銷商聲討拜登電動汽車政策,多重激勵下仍難消化庫存

一位請愿人在接受采訪時表示,充電樁建設、續(xù)航和價格使得目前的電動車對于消費者來說“沒有必要”。

汽車早報 | 吉利與蔚來簽署換電戰(zhàn)略合作 UAW推動在美汽車制造商全面工會化

通用汽車宣布100億美元股票回購計劃;哪吒汽車將以拼裝模式出口印尼。

華為智界能復刻問界的成功嗎?

問界和智界打的是差異牌。