車圈觀察
沒有太多的新故事。
換電市場(chǎng)，真如想象般美好嗎？
引入第三方供應(yīng)商，能讓理想彎道超車嗎？
只要是競爭，就會(huì)有玩家領(lǐng)先，當(dāng)然也會(huì)有人被淘汰，或者說是瀕臨淘汰的邊緣。
新能源汽車高端之戰(zhàn)，長安還需要靠自己的努力。
最后的懸念在定價(jià)。
圍繞著這款小米SU7的謎團(tuán)依舊很多。
雷諾首席執(zhí)行官計(jì)劃出售日產(chǎn)汽車股份以籌資發(fā)展計(jì)劃；Cruise任命新首席行政官并展開安全評(píng)估
代工模式快到頭了？
在未來，新勢(shì)力被傳統(tǒng)車企或大資本收購的趨勢(shì)是否會(huì)愈演愈烈？而被收購是否是造車新勢(shì)力最好的結(jié)局？
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