物流
物流行業(yè)正在迎來(lái)一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
酒業(yè)的競(jìng)逐正不斷朝著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)滲透，更加考驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈水平。
既要擴(kuò)張，也想盈利。
雖然收入已經(jīng)達(dá)到778億元，但菜鳥(niǎo)仍不能說(shuō)具有了賺錢(qián)的能力。
快遞進(jìn)山村，還是有點(diǎn)難。
路雖彌，不行不至。供應(yīng)鏈，終歸是物流公司無(wú)法繞開(kāi)的必經(jīng)之路。
跨境物流退熱后誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？
快運(yùn)頭部企業(yè)的新一輪重組已經(jīng)提速。
頭部快遞公司都已經(jīng)度過(guò)資本開(kāi)支的高峰期，意味著頭部企業(yè)在快遞網(wǎng)絡(luò)上拉開(kāi)差距將越來(lái)越難。
順豐是一個(gè)獨(dú)特的存在，除了“快”和“貴”以外，還有一個(gè)顯著的標(biāo)簽，獨(dú)立第三方物流平臺(tái)。
 |
|
