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小鵬汽車
汽車早報 | 廣州自動駕駛道路測試總里程已超600萬公里 匈牙利歡迎中國企業(yè)建設(shè)電池工廠

中汽協(xié):7月汽車出口連續(xù)創(chuàng)歷史新高,全年出口將有望超過240萬輛

小鵬汽車撞人致死,自動駕駛該背鍋嗎?

如何才能盡量避免與自動駕駛相關(guān)的交通事故的發(fā)生?

事故致死,小鵬真能免責?

再出致死事故,小鵬輔助駕駛功能失效。

小鵬汽車撞人,輔助駕駛還敢用嗎?

識別不了靜止物,輔助駕駛一大坑。

小鵬回應(yīng)P7高架開輔助駕駛功能撞人致死:第一原則是安撫好事主,做好調(diào)查配合工作

小鵬汽車相關(guān)負責人告訴界面新聞,由于本次事故造成了人員傷亡,目前第一原則是安撫好事主,第二是跟據(jù)相關(guān)部門要求全面做好調(diào)查配合工作。

小鵬G9是得意之作,還是救命稻草

為G9造勢其實是為“救火”。

降價,救不了小鵬被“三殺”

順風局結(jié)束,逆風局才剛剛開始。

中國電動汽車在挪威注冊量同比增長204%,自主品牌憑借產(chǎn)品力搶占市場份額

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計銷量均達到千余輛。

新能源造車新勢力不再是“蔚小理”的江湖

盡管競爭激烈,但新能源車逐漸替代燃油車是大勢所趨,從滲透率來看仍有很大的提升空間。

借力“東數(shù)西算”東風,阿里云和小鵬汽車合建自動駕駛智算中心

阿里云和小鵬汽車合建的“扶搖”采用公有云專屬集群模式,是兩家公司在汽車領(lǐng)域的首次應(yīng)用嘗試。