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小鵬、理想進(jìn)入“陣痛期”。

既然小鵬避免不了車型換代，那不如讓這場(chǎng)陣痛來(lái)得早一點(diǎn)。?

風(fēng)光與深淵，只在一念之間。

都是工程師思維惹的禍？

又是一輛50萬(wàn)內(nèi)最好的SUV？

G9能否幫小鵬再上一個(gè)臺(tái)階？

小鵬能實(shí)現(xiàn)超過(guò)奧迪的“小目標(biāo)”嗎？

“福特的聲明表明我們還沒有走出困境，”摩根士丹利分析師Adam Jonas?在一份報(bào)告中說(shuō)?！肮?yīng)商開始轉(zhuǎn)嫁成本只是時(shí)間問(wèn)題?！?/p>

何小鵬稱，（G9）明年會(huì)超過(guò)奧迪Q5 的規(guī)模，達(dá)到月銷連續(xù)1萬(wàn)輛。

壓力現(xiàn)在來(lái)到G9這邊。