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造車新勢力
2022，蔚小理的flag要倒了

蔚小理當(dāng)前的處境或許僅次于從0到1時的艱難。

造車新勢力大洗牌，“蔚小理”們的苦日子才剛開始？

先發(fā)優(yōu)勢之后的艱難競爭。

11月造車新勢力銷量成績單：五家銷量過萬，小鵬墊底

多數(shù)車企銷量環(huán)比增長。

新舊勢力再洗牌，蔚小理被打回原形？

沒有人能夠永遠(yuǎn)站在頂峰。

第三季度凈虧損23.8億元，何小鵬的回歸能讓小鵬汽車谷底反彈嗎？

新車G9的交付開啟并沒有帶來如期的銷量提升。

11月新勢力銷量盤點：小鵬持續(xù)萎靡，理想蔚來逆勢反彈破月銷記錄

埃安近期首次出現(xiàn)月銷環(huán)比下滑。

新能源車企到哪“找錢”？

燒錢容易融資難。

哪吒繼續(xù)霸榜，蔚來重回第一陣營，造車新勢力11月開始“逆襲”？

汽車行業(yè)的回暖來得更加提前，無論銷量、股價、還是預(yù)期。