造車新勢力
李一男低估了造車的難度和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
蔚小理能否活著等到盈利到來的那天？
蔚小理當(dāng)前的處境或許僅次于從0到1時(shí)的艱難。
先發(fā)優(yōu)勢之后的艱難競爭。
多數(shù)車企銷量環(huán)比增長。
沒有人能夠永遠(yuǎn)站在頂峰。
新車G9的交付開啟并沒有帶來如期的銷量提升。
埃安近期首次出現(xiàn)月銷環(huán)比下滑。
燒錢容易融資難。
汽車行業(yè)的回暖來得更加提前，無論銷量、股價(jià)、還是預(yù)期。
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