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造車新勢(shì)力
2023年,蔚小理還能堅(jiān)持多久?

2022年電動(dòng)汽車的輝煌,可能并不屬于造車新勢(shì)力。

虧損擴(kuò)大、銷量下降、高層動(dòng)蕩,造車新勢(shì)力集體失速

隨著更多的傳統(tǒng)車企開始發(fā)力,未來3年造車新勢(shì)力的生存空間或更加狹窄。

蔚小理過彎,掉了多遠(yuǎn)的隊(duì)?

還有多少硬仗要打?

失速之下,蔚小理如何再出發(fā)?

內(nèi)憂外患之下,2022國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)再洗牌。

“蔚小理”究竟有沒有護(hù)城河?

新能源汽車已經(jīng)提前進(jìn)入到了競(jìng)爭(zhēng)周期。

蔚小理的“遠(yuǎn)水”和“近渴”

遠(yuǎn)水解不了近渴,那就望梅止渴?

李一男夢(mèng)碎,造車新新勢(shì)力再見?

新能源汽車紅利褪盡,自游家NV折戟,并非個(gè)案。